【全球快播报】买柯迪亚克后悔了吗(柯迪亚克的致命缺点是)
斯柯达是世界四大老牌汽车制造商之一。在海外,斯柯达的实用性和性价比为其赢得了良好的口碑和销量。然而进入中国后,斯柯达开始水土不服。
丢个“大众”牌子有那么重要吗?科迪亚克作为斯柯达的一款高端SUV,刚亮相的时候非常受欢迎,好评如潮,但是正式上市之后销量并没有那么强劲的反响。为什么没人买科迪亚克?它的致命缺点是什么?
科迪亚克的诞生打破了斯柯达在中国只有一款SUV车型的尴尬。基于MQB平台的科迪亚克在海外已经充分证明了自己。国产科迪亚克做了太多入门级的简单搭配后,售价18.98万。
(相关资料图)
没有背杯架,双手套箱,倒车影像,中控屏,无钥匙启动和进入等。这些曾经是科迪亚克入门级海外版所拥有的配置,国产后就没有了,连真皮座椅都换成了织物材质。
内饰是科迪亚克的致命短板,从设计到做工都没有达到同价位德系车的主流水平。内饰材料也得到简化和减少。
比如门板模压成硬塑料,靠在门板上的扶手的皮革变成硬塑料,门板储物格植绒还原,中控台软胶还原成硬塑料,中控和空调按键调成灰色哑光,车内照明LED还原成卤素灯.
那么除了内饰,科迪亚克还有哪些缺点呢?大家都知道科迪亚克和大众途观L是同一个平台的产品,动力性能毋庸置疑。科迪亚克动力够用,但起步略显肉,DSG变速箱换挡略有顿挫。
大众途观l也存在这些问题。
其实科迪亚克在动力、空间、操控、油耗方面的表现都不错。如果不是科迪亚克和途观L的差价,科迪亚克的销量不会这么低。
要知道,科迪亚克的主要竞争对手是雪佛兰探险者,而不是自己的亲弟弟。探险者的四驱入门款才22万,而科迪亚克只有顶配的四驱,价格也去了27万。边肖认为如果科迪亚克想提高他的竞争优势,
只能按现价减去。
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